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而从招股书上显示的信息来看,2015年~2017年,公司的营业收入分别为16.7亿元、23.6亿元以及31.2亿元,2016年和2017年收入增幅分别为41%、32%。公司近三年毛利分别为5.1亿元、8亿元、10.36亿元,同比增幅分别为57%和29.5%。公司2015年到2017年净利润分别为2.2亿元、3.5亿元以及4.4亿元,同比增幅分别为59%以及26%。同时,2017年,碧桂园服务净利润率达到14%。

更为严重的是,SSJ-100最核心的部件发动机也曾出现重大问题。SSJ-100配备两台由Powerjet公司制造的SaM146发动机,该公司是俄罗斯土星公司与法国赛峰集团的合资企业。尽管SaM146设计精良,但是SSJ-100的运营者很快就发现,在2000至4000小时的飞行后,发动机的燃烧室和集油器部分可能出现裂缝,必须进行大修。而根据Powerjet此前承诺,发动机第一次大修应在飞行7500-8000小时后。由于发动机故障,大量的SSJ-100被迫停飞数月进行维修。一些航空行业人士认为,该问题是SSJ-100的设计缺陷,赛峰集团参与制造的其他发动机并没有出现类似问题。

合资基金公司股权变动引关注我国资本市场近年来改革开放蹄疾步稳,金融服务业和市场开放的一系列举措先后落地,资本市场投资环境和生态不断完善。合资证券公司、基金管理公司和期货公司的外资持股比例大幅放宽,业务范围实行国民待遇。就在7月4日证监会召开的证券基金经营机构座谈会上,证监会主席易会满表示,加快推进资本市场对外开放为行业发展带来了新机遇。证券基金经营机构要主动学习借鉴国际最佳实践,苦练内功,提升专业水平,努力打造国际一流的投资银行和财富管理机构。

“三季度各大基金公司积极上报多只不同期限的细分债券指数基金,包含政策性金融债、农发行债券、国债等。在产品类型方面,以ETF和普通指数基金居多,债券指数基金或成下一个‘风口’。”申万宏源表示。从近期产品申报进展来看,据证监会11月9日公布的《基金募集申请核准进度公示表》显示,截至11月2日,招商基金的中债1-3年农发行债券指数基金、永赢基金的中债1-3年政策性金融债券指数基金均已上报申请材料,且材料已被受理。

尽管特斯拉是一个新创电动汽车品牌,但成立至今已经十余年,而其引起主流关注的第一款量产车型Model S上市也已经有八年,在多年的市场洗礼下,特斯拉已经在全球范围内收获了相当一批拥簇。品牌建设不易,在特斯拉的竞争下,中国车企在市场上占据一定份额并不难,难的是真正借助新能源汽车“弯道超车”。这场PK在所难免,如广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇所言,中国车企当前的使命是培育出国际品牌,如果在本土市场都没有竞争力,谈何国际化呢?

同时,嗅觉灵敏的基金公司在三季度就已伺机布局债券指数基金,相关研究机构甚至坦陈,债券指数基金或成为下一个“风口”。债券指基受宠规模井喷广发中债1-3年国开债指数基金昨日仅发行一天即结束募集,募得资金超200亿元,一跃成为今年首募规模最大的固收类基金。

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